我们都知道，在使用新的东西时，总会有一段时间在适应，使用更流畅和熟练，就像人们之间。在使用新的减速器时会出现什么情况？这里是我的总结是：
由于新型减速器的性能和结构还不清楚，因此在运行过程中会因操作失误而导致失效，更严重的机械事故或安全事故。
减速器的新部件松动了，机械和装配的新部件尺寸和几何尺寸有偏差，在使用初期，受振动、冲击等交变载荷的影响，以及因此，在使用初期，应经常进行机械零件的状态检测，避免磨损、过热、变形等因素的影响。

新的减速器润滑油润滑不良，因为新组件之间的间隙比较小，而且由于装配时使用的润滑脂不易磨损，表面形成均匀的油膜摩擦，从而降低了润滑效率，严重时会导致早期异常磨损，会造成摩擦表面的划痕或堵塞。

第四，新型减速器的磨损过快，在减速器的运行过程中，由于制造、装配和调试等因素的影响，使减速器的凹形、凸形部分表面相互嵌入摩擦另一方面，磨屑机可实现金属齿轮箱的清洗和维护，如齿轮箱的清洗，废油的快速过滤，新油的填充等功能，利用从原有的齿轮箱进、卸油系统经过过滤后，操作过程不改变硬件，不添加清洗剂，保证了齿轮箱的安全运行，延长了使用寿命在使用减速器的过程中，如果过载运转，部件的磨损会很容易发生，因此，在使用减速器的过程中，必须在正常负载内。
在应用过程中，由于减速器振动部件的损耗和热效应，减速机密封面和管接头会出现泄漏现象，铸件等缺陷很难找到。在装配调试过程中，由于振动和冲击的影响，这种缺陷也暴露在漏油的情况下，因此，新减速器在运行中有时会发生泄漏，因此必须经常检查减速器的使用情况，避免事故发生。