目前市场上流通大量的日本二手拆机减速机，经简单维护后重新安装在机器上！这些二手减速机基本上是从进口废旧工业机器人上拆除的，良莠不齐，质量不一。关于这些旧减速机的使用利弊作下分析： 1.价格便宜：二手肯定比新的便宜许多，目前40E的二手减速机看减速机成色，市场上售价应该在1K左右。 2.现货，无交货期。用到减速机的话直接去二手市场上一般总能找到自己需要的型号和速比。 目前市场上流通大量的日本二手拆机减速机，经简单维护后重新安装在机器上！这些二手减速机基本上是从进口废旧工业机器人上拆除的，良莠不齐，质量不一。关于这些旧减速机的使用利弊作下分析： 1.价格便宜：二手肯定比新的便宜许多，目前40E的二手减速机看减速机成色，市场上售价应该在1K左右。 2.现货，无交货期。用到减速机的话直接去二手市场上一般总能找到自己需要的型号和速比。

自主量产的机器人RV减速器见曙光，三大短板依然明显，RV减速器是工业机器人核心零部件，占机器人总成本的40%~60%。目前，国际上具备研发和量产能力的RV减速器企业有三家，日本纳博特斯克占全球60%份额，在中、重载机器人领域占有率高达90%。前不久，河北智昆宣布，其量产的RV减速机已与ABB等十余家机器人企业合作，产品进入测试、试用阶段，具备突破垄断的希望。 自主量产的机器人RV减速器见曙光，三大短板依然明显，RV减速器是工业机器人核心零部件，占机器人总成本的40%~60%。目前，国际上具备研发和量产能力的RV减速器企业有三家，日本纳博特斯克占全球60%份额，在中、重载机器人领域占有率高达90%。前不久，河北智昆宣布，其量产的RV减速机已与ABB等十余家机器人企业合作，产品进入测试、试用阶段，具备突破垄断的希望。

机器人第一关节到第四关节全部使用RV减速机，轻载机器人第五关节和第六关节有可能使用谐波减速机。重载机器人所有关节都需要使用RV减速机。平均而言，每台机器人使用4.5台RV减速器。 工业机器人的动力源一般为交流伺服电机，因为由脉冲信号驱动，其伺服电机本身就可以实现调速，为什么还需要减速器呢?工业机器人通常执行重复的动作，以完成相 机器人第一关节到第四关节全部使用RV减速机，轻载机器人第五关节和第六关节有可能使用谐波减速机。重载机器人所有关节都需要使用RV减速机。平均而言，每台机器人使用4.5台RV减速器。 工业机器人的动力源一般为交流伺服电机，因为由脉冲信号驱动，其伺服电机本身就可以实现调速，为什么还需要减速器呢?工业机器人通常执行重复的动作，以完成相

在加工效率方面，应用激光侧孔机由于还是人工翻板，工人的劳动强度还是很大，而且流水线作业不连贯。应用数控六面钻，板式家具生产线真正实现自动化，流水线作业。普通开料机搭配侧孔机，一天8小时平均加工60张左右。开料搭配五面钻/六面钻，一天工作8小时平均可以加工到120张板子左右。 六面钻顾名思义就是可以一次完成加工件正反面和四个侧孔所有孔位的加工数控排钻加工中心设备 在加工效率方面，应用激光侧孔机由于还是人工翻板，工人的劳动强度还是很大，而且流水线作业不连贯。应用数控六面钻，板式家具生产线真正实现自动化，流水线作业。普通开料机搭配侧孔机，一天8小时平均加工60张左右。开料搭配五面钻/六面钻，一天工作8小时平均可以加工到120张板子左右。 六面钻顾名思义就是可以一次完成加工件正反面和四个侧孔所有孔位的加工数控排钻加工中心设备

工业机器人的核心部件：精密减速机，究竟难在哪？ 现今工业机器人的先进程度让人叹为观止，尤其是那些灵动的5轴6轴机器人，具有如此多的关节，还能够做到运动和指令的精确传输，各部位紧密配合完成复杂的工作。而这不得不归功于工业机器人最重要的基础部件，也是运动的核心部件：精密减速机。 精密减速机，是一种精密的动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数， 工业机器人的核心部件：精密减速机，究竟难在哪？ 现今工业机器人的先进程度让人叹为观止，尤其是那些灵动的5轴6轴机器人，具有如此多的关节，还能够做到运动和指令的精确传输，各部位紧密配合完成复杂的工作。而这不得不归功于工业机器人最重要的基础部件，也是运动的核心部件：精密减速机。 精密减速机，是一种精密的动力传达机构，其利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，

随着我国工业进程的不断推进，机械制造业得到了前所未有的发展，相关的机械设备及零件在各个行业领域得到了广泛地应用，并取得了较好的应用效果。近些年来，我国对于减速机的设计制造予以了高度的重视，针对其内部结构进行了全方位的优化，以便更好的强化常规减速机在机械行业中的应用质量。为此，相关的设计人员必须全面掌握好常规减速机的设计要点与制造要求， 从根本上提升其应用水平，避免在实际使用中出现安全隐患。 随着我国工业进程的不断推进，机械制造业得到了前所未有的发展，相关的机械设备及零件在各个行业领域得到了广泛地应用，并取得了较好的应用效果。近些年来，我国对于减速机的设计制造予以了高度的重视，针对其内部结构进行了全方位的优化，以便更好的强化常规减速机在机械行业中的应用质量。为此，相关的设计人员必须全面掌握好常规减速机的设计要点与制造要求， 从根本上提升其应用水平，避免在实际使用中出现安全隐患。