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导致减速机齿轮产生裂纹三大原因
发布时间：2021-04-22 阅读量：2466
1、齿轮装配调整不当
观察减速机被损坏的齿轮，大部分轮齿受力面同一侧近端部都存在或大或小的麻坑，轮齿中间部分到另一端都没有发现麻坑，说明齿轮装配时两齿轮轴之间存在平行度误差，使轮齿在整个齿宽上受力不均匀，出现“一端接触”现象，从而在部分区域存在应力集中。
2、重载且负荷波动大
减速箱联接挤压机融熔泵，减速机作用是对融熔的树脂增压，属低速重载型减速箱。由于融熔泵的介质为各种不同牌号树脂，树脂的融指相差较大，导致减速机传递扭矩变化大。2003年，还进行了挤压机扩能改造，整机生产能力从13.3 t/h扩大到15.5 t/h，但这台设备没有改造，减速机厂家使设备处于满负荷，甚至超负荷运行，以上因素都容易使齿轮产生疲劳裂纹。
3、齿面热处理不当
经检测，减速机轮齿工作面的硬度在HRC45左右，齿顶表面硬度为HRC53，齿面比齿顶的硬度明显较低，原因可能是由于齿面磨损较大。对于重载齿轮，硬度通常应在HRC56以上，才能有较好的耐磨性和抗疲劳能力。相比而言，这个齿轮的硬度明显偏低，容易在应力集中部分出现点蚀。