1.摆线针轮减速机设计标准 （1）重型机械标准 （2） 和有关部门下达的现行标准和规范。 2.行星摆线针轮减速机制造标准 （1）产品检验通用技术要求JB/ZQ4000.1-86 （2）加工件通用技术条件按JB/T5000.9-98 （3）焊接件通用技术要求按JB/T5000.3-98 （4）火焰切割件按通用技术要求JB/ZQ4000.4-86 （5）铸件按〈重1.摆线针轮减速机设计标准 （1）重型机械标准 （2） 和有关部门下达的现行标准和规范。 2.行星摆线针轮减速机制造标准 （1）产品检验通用技术要求JB/ZQ4000.1-86 （2）加工件通用技术条件按JB/T5000.9-98 （3）焊接件通用技术要求按JB/T5000.3-98 （4）火焰切割件按通用技术要求JB/ZQ4000.4-86 （5）铸件按〈重

齿轮减速电机是一种调节转速传动动力的机构，使用齿轮配置方式的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并获得较大力矩的机构。减速电机是使用各级齿轮传动来实现降速的目的。减速箱就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能实现一定的减速的目的,再采用多级这类的结构,就可以降低转速了。 鉴于齿轮减速电机样式繁杂，加工表面多为平面和空，这些面大都为转配的基准面，因此在规格精度、 齿轮减速电机是一种调节转速传动动力的机构，使用齿轮配置方式的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并获得较大力矩的机构。减速电机是使用各级齿轮传动来实现降速的目的。减速箱就是由各级齿轮副组成的。比如用小齿轮带动大齿轮就能实现一定的减速的目的,再采用多级这类的结构,就可以降低转速了。 鉴于齿轮减速电机样式繁杂，加工表面多为平面和空，这些面大都为转配的基准面，因此在规格精度、

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不 减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。 一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不

RV减速机的优点： (l)传动比范围大 (2)扭转刚度大，输出机构即为两端支承的行星架，用行星架左端的刚性大圆盘输出，大圆盘与工作机构用螺栓联结，其扭转刚度远大于一般摆线针轮行星减速器的输出机构。在额定转矩下，弹性回差小； (3)只要设计合理，制造装配精度保证，就可获得高精度和小间隙回差； (4)传动效率高； (5)传递同样转矩与功 RV减速机的优点： (l)传动比范围大 (2)扭转刚度大，输出机构即为两端支承的行星架，用行星架左端的刚性大圆盘输出，大圆盘与工作机构用螺栓联结，其扭转刚度远大于一般摆线针轮行星减速器的输出机构。在额定转矩下，弹性回差小； (3)只要设计合理，制造装配精度保证，就可获得高精度和小间隙回差； (4)传动效率高； (5)传递同样转矩与功

1.频频发起rv减速机。   2.正逆方向的瞬间回转。   3.冲击装载。   4.减速机长时间的接连操作。   5.强制回转输出轴。   6.超出出色悬挂容许负荷重，超出容许推力荷重的运用。  &e 1.频频发起rv减速机。   2.正逆方向的瞬间回转。   3.冲击装载。   4.减速机长时间的接连操作。   5.强制回转输出轴。   6.超出出色悬挂容许负荷重，超出容许推力荷重的运用。  &e

摆线针轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速机在工业中使用的重要性，主要由其设计程序所得，今天就摆线针轮减速机的设计程序就简单介绍： 1.原动机 工作机与减速机的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。 2.材料、毛坯、标准件来源和库存情况。 3.对尺寸及重量的要求。 4.安装型式（减速机与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。 摆线针轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，减速机在工业中使用的重要性，主要由其设计程序所得，今天就摆线针轮减速机的设计程序就简单介绍： 1.原动机 工作机与减速机的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力。 2.材料、毛坯、标准件来源和库存情况。 3.对尺寸及重量的要求。 4.安装型式（减速机与原动机、工作机的相对位置、立式、卧式）。